Fren balatalarının bakım yöntemleri nelerdir?

1. Normal sürüş koşullarında, sadece kalan kalınlığı kontrol etmek için değil, aynı zamanda her iki taraftaki aşınma derecesinin aynı olup olmadığını, geri dönüşün olup olmadığını kontrol etmek için her 5.000 kilometrede bir fren pabuçlarını kontrol edin. ücretsiz, vb. ve anormal olduğu tespit edilir. Duruma derhal müdahale edilmelidir.

2. Fren pabucu genellikle iki parçadan oluşur: bir demir astar plakası ve bir sürtünme malzemesi. Ayakkabıyı değiştirmeden önce sürtünme malzemesinin aşınmasını beklemediğinizden emin olun. Örneğin, Jetta'nın ön fren pabucu 14 mm kalınlığa sahipken, 3 mm'den fazla olan demir astar plakasının kalınlığı ve yaklaşık 4 mm'lik sürtünme malzemesinin kalınlığı dahil olmak üzere, değiştirmenin kalınlığı 7 mm'dir. mm. Bazı araçlarda fren pabucu alarm işlevi vardır. Aşınma sınırına ulaşıldığında, ölçüm cihazı alarm vererek ayakkabının değiştirilmesini ister. Kullanım sınırına ulaşan ayakkabı değiştirilmelidir. Yine de bir süre kullanılabilse bile frenlemenin etkisini azaltacak ve sürüş güvenliğini etkileyecektir.

3. Değiştirirken, orijinal yedek parçalar tarafından sağlanan fren balatalarını değiştirin. Ancak bu şekilde, fren balataları ile fren diski arasındaki frenleme etkisi en iyi şekilde olabilir ve aşınma ve yıpranma en aza indirilir.

4. Pabuç değiştirilirken fren silindiri özel bir aletle geri itilmelidir. Fren kaliperinin kılavuz vidalarını kolayca bükecek ve fren balatalarının sıkışmasına neden olacak şekilde sert bir şekilde geri bastırmak için başka levyeler kullanmayın.

5. Değiştirme işleminden sonra, pabuç ile fren diski arasındaki boşluğu ortadan kaldırmak için birkaç kez frene bastığınızdan emin olun, bu da ilk ayakta fren olmamasına neden olur, bu da kazalara eğilimlidir.

6. Fren pabucu değiştirildikten sonra, en iyi frenleme etkisini elde etmek için 200 kilometre boyunca çalıştırılması gerekir. Yeni değiştirilen ayakkabı dikkatli bir şekilde sürülmelidir.